Båtfolket fortviler. Ryktebørsen styrer hvor folk fyller diesel. Nå skal kvaliteten på norske marinaer kartlegges og brukerne skal vite hvor det er trygt å fylle.

Statens havarikommisjon for transport (SHT) kartla i 2019 fritidsbåtulykker. Fremdriftshavari og grunnstøting er ulykkestypene som var registrert hyppigst for fritidsbåtulykker i Norge, og utgjør til sammen ca. 70 % av ulykkene.

Utfra rapporten fra Havarikommisjonen (se rapport) og tall fra Båtlivsundersøkelsen (se rapport) og Redningsselskapet (se rapport), tyder det på at flere tusen båter årlig får motorstopp pga. dårlig diesel.

Internasjonal forskning viser til at 70-80% av alle dieselmotorhavarier skyldes uren diesel.

Dieselprøver gjort ved utvalgte marinaer sommeren 2019 viser at mange av dem selger diesel med svært dårlig kvalitet. Konsekvensen er at båtfolket får dårlig diesel på tanken og setter seg selv og båten i fare. Har man først fått dieseldyr på tanken vil de formere seg og tilslutt vil det kunne føre til motorhavari.

Til kamp mot dieseldyrene
Rendiesel.no er et miljøprosjekt som skal få ned antall motorhavarier til sjøs gjennom økt fokus på kontaminert diesel, en av hovedårsakene for dieselmotorhavarier.

Dieselkvaliteten på marinaer langs kysten skal kartlegges og båtfolket skal få oversikten over hvor de kan fylle ren diesel. Dette vil gi økt sikkerhet til sjøs.

Hvordan få ned antall motorhavarier til sjøs?
Rendiesel.no er et samarbeidsprosjekt med KNBF, Redningsselskapet, Sjøfartsdirektoratet, Fuel-service og Båtens Verden. Målet er å få kartlagt dieselkvaliteten, på marinaer langs kysten ila 2020.

Rendiesel.no har fått med seg flere solide partnere til å fremme prosjektet slik at vi kan få satt fokus på å få ned antall motorhavarier til sjø som skyldes uren diesel.